呼和浩特-化德 单程 2025-05-01 (共15车次)
高铁>呼和浩特化德高铁票

  • 04-30
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  • 出发早 - 晚
  • 运行时长
  • 价格排序
超实惠
抢票成功率:
08:25
呼和浩特
4时25分
K7920
12:50
化德
43.5
  • 硬座(抢)
  • 硬卧2张
  • 软卧(抢)
  • 无座(抢)
  • 硬座
    43.5
  • 硬卧
    89.5
  • 软卧
    135.5
  • 无座
    43.5
抢票成功率:
08:43
呼和浩特东
4时7分
K7920
12:50
化德
41.5
  • 硬座(抢)
  • 硬卧3张
  • 软卧(抢)
  • 无座(抢)
  • 硬座
    41.5
  • 硬卧
    87.5
  • 软卧
    132.5
  • 无座
    41.5
抢票成功率:
10:54
呼和浩特东
3时55分
K1518
14:49
化德
41.5
  • 硬座(抢)
  • 硬卧(抢)
  • 软卧(抢)
  • 无座3张
  • 硬座
    41.5
  • 硬卧
    87.5
  • 软卧
    132.5
  • 无座
    41.5
抢票成功率:
14:30
呼和浩特
4时2分
K1382
18:32
化德
43.5
  • 硬座(抢)
  • 硬卧(抢)
  • 软卧(抢)
  • 无座有票
  • 硬座
    43.5
  • 硬卧
    89.5
  • 软卧
    135.5
  • 无座
    43.5
抢票成功率:
14:53
呼和浩特东
3时39分
K1382
18:32
化德
41.5
  • 硬座(抢)
  • 硬卧(抢)
  • 软卧(抢)
  • 无座有票
  • 硬座
    41.5
  • 硬卧
    87.5
  • 软卧
    132.5
  • 无座
    41.5
抢票成功率:
16:10
呼和浩特东
3时39分
K1818
19:49
化德
41.5
  • 硬座(抢)
  • 硬卧1张
  • 软卧(抢)
  • 无座有票
  • 硬座
    41.5
  • 硬卧
    87.5
  • 软卧
    132.5
  • 无座
    41.5
抢票成功率:
16:48
呼和浩特
4时13分
K1566
21:01
化德
43.5
  • 硬座(抢)
  • 硬卧(抢)
  • 软卧(抢)
  • 无座有票
  • 硬座
    43.5
  • 硬卧
    89.5
  • 软卧
    135.5
  • 无座
    43.5
抢票成功率:
17:08
呼和浩特东
3时27分
T304
20:35
化德
41.5
  • 硬座(抢)
  • 硬卧11张
  • 软卧1张
  • 无座有票
  • 硬座
    41.5
  • 硬卧
    87.5
  • 软卧
    132.5
  • 无座
    41.5
抢票成功率:
17:16
呼和浩特东
3时45分
K1566
21:01
化德
41.5
  • 硬座(抢)
  • 硬卧(抢)
  • 软卧(抢)
  • 无座有票
  • 硬座
    41.5
  • 硬卧
    87.5
  • 软卧
    132.5
  • 无座
    41.5
抢票成功率:
17:52
呼和浩特
4时11分
K2014
22:03
化德
43.5
  • 硬座有票
  • 硬卧(抢)
  • 软卧(抢)
  • 无座有票
  • 硬座
    43.5
  • 硬卧
    89.5
  • 软卧
    135.5
  • 无座
    43.5
抢票成功率:
18:25
呼和浩特东
4时5分
K896
22:30
化德
41.5
  • 硬座(抢)
  • 硬卧1张
  • 软卧(抢)
  • 无座有票
  • 硬座
    41.5
  • 硬卧
    87.5
  • 软卧
    132.5
  • 无座
    41.5
21:09
呼和浩特
3时57分
K7916
01:06 +1
化德
43.5
  • 硬座有票
  • 硬卧有票
  • 软卧1张
  • 无座有票
  • 硬座
    43.5
  • 硬卧
    89.5
  • 软卧
    135.5
  • 无座
    43.5
21:36
呼和浩特东
3时30分
K7916
01:06 +1
化德
41.5
  • 硬座有票
  • 硬卧有票
  • 软卧1张
  • 无座有票
  • 硬座
    41.5
  • 硬卧
    87.5
  • 软卧
    132.5
  • 无座
    41.5
21:50
呼和浩特东
3时36分
K906
01:26 +1
化德
41.5
  • 硬座有票
  • 硬卧1张
  • 软卧(抢)
  • 无座有票
  • 硬座
    41.5
  • 硬卧
    87.5
  • 软卧
    132.5
  • 无座
    41.5
抢票成功率:
22:56
呼和浩特东
3时36分
K998
02:32 +1
化德
41.5
  • 硬座有票
  • 硬卧(抢)
  • 软卧(抢)
  • 无座有票
  • 硬座
    41.5
  • 硬卧
    87.5
  • 软卧
    132.5
  • 无座
    41.5

中转方案推荐

17:08
呼和浩特东

全程3时27分

集宁南

换乘15分

20:35
化德
135
  • 第一程 T304 硬卧有票
  • 第二程 T301 硬卧有票
1
2025-05-01出发
T304
经停信息
17:08呼和浩特东
18:24集宁南
  • 硬座无票
    19.5
  • 硬卧4张
    65.5
  • 软卧无票
    99.5
  • 无座有票
    19.5
中转

换乘至 集宁南

换乘停留 15分

2
2025-05-01出发
T301
经停信息
18:39集宁南
20:35化德
  • 硬座无票
    23.5
  • 硬卧3张
    69.5
  • 软卧无票
    104.5
  • 无座有票
    23.5
21:50
呼和浩特东

全程3时36分

集宁南

换乘15分

01:26+1
化德
43
  • 第一程 K906 硬座有票
  • 第二程 K907 硬座有票
1
2025-05-01出发
K906
经停信息
21:50呼和浩特东
23:15集宁南
  • 硬座21张
    19.5
  • 硬卧9张
    65.5
  • 软卧无票
    99.5
  • 无座有票
    19.5
中转

换乘至 集宁南

换乘停留 15分

2
2025-05-01出发
K907
经停信息
23:30集宁南
01:26+1化德
  • 硬座21张
    23.5
  • 硬卧1张
    69.5
  • 软卧无票
    104.5
  • 无座有票
    23.5
11:11
呼和浩特东

全程3时38分

集宁南

换乘30分

14:49
化德
89
  • 第一程 Z338 硬卧有票
  • 第二程 K1519 无座有票
1
2025-05-01出发
Z338
经停信息
11:11呼和浩特东
12:22集宁南
  • 硬座无票
    19.5
  • 硬卧9张
    65.5
  • 软卧4张
    99.5
  • 无座无票
    19.5
中转

换乘至 集宁南

换乘停留 30分

2
2025-05-01出发
K1519
经停信息
12:52集宁南
14:49化德
  • 硬座无票
    23.5
  • 硬卧无票
    69.5
  • 软卧无票
    104.5
  • 无座58张
    23.5
22:56
呼和浩特东

全程3时36分

集宁南

换乘15分

02:32+1
化德
89
  • 第一程 K998 硬卧有票
  • 第二程 K995 硬座有票
1
2025-05-01出发
K998
经停信息
22:56呼和浩特东
00:21+1集宁南
  • 硬座无票
    19.5
  • 硬卧8张
    65.5
  • 软卧2张
    99.5
  • 无座有票
    19.5
中转

换乘至 集宁南

换乘停留 15分

2
2025-05-02出发
K995
经停信息
00:36集宁南
02:32化德
  • 硬座21张
    23.5
  • 硬卧无票
    69.5
  • 软卧1张
    104.5
  • 无座有票
    23.5
18:42
呼和浩特东

全程3时48分

集宁南

换乘29分

22:30
化德
43
  • 第一程 Z184 硬座有票
  • 第二程 K897 硬座有票
1
2025-05-01出发
Z184
经停信息
18:42呼和浩特东
20:05集宁南
  • 硬座2张
    19.5
  • 硬卧11张
    65.5
  • 软卧3张
    99.5
  • 无座58张
    19.5
中转

换乘至 集宁南

换乘停留 29分

2
2025-05-01出发
K897
经停信息
20:34集宁南
22:30化德
  • 硬座21张
    23.5
  • 硬卧1张
    69.5
  • 软卧无票
    104.5
  • 无座有票
    23.5
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到达时间

重置
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    06:00

  • 06:00

    -

    12:00

  • 12:00

    -

    18:00

  • 18:00

    -

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